- 本頁面適用於 2025 年 6 月 24 日或之後的預訂和機票。
合資格航班
ANA 國際航班
- ANA 國際飛行獎賞不適用於使用 ANA 航班編號，但由其他航空公司營運的代碼共享航班（國內航班除外）。由合作夥伴航空公司營運並使用 ANA 航班編號的代碼共享航班不可使用。請使用合作夥伴航空公司航班編號申請合作夥伴航空公司飛行獎賞。
- 如要在日本國內轉機航班使用獎賞，該轉機航班則必須由 ANA 營運。
適用艙等
- 經濟艙
- 特級經濟艙
- 商務艙
- 頭等艙
- 獎賞亦適用於不同艙等的組合。
- 日本國內航班的航段只限預訂經濟艙。
所需里數
單程航班由 6,000 里數起，來回航班由 12,000 里數起
- 單程旅遊將適用於 2025 年 6 月 24 日（星期二）後的預訂和發出的機票。
- 所需里數視乎出發和到達機場的所在區域、機票季節以及服務艙等而有所不同。詳情請查閱季節及所需里數對照表。
* 單程行程將適用於 2025 年 6 月 24 日起預訂和發出的機票。
混合艙等
- 在包括轉機航班的旅遊行程中，可以合併不同艙等的航段。
- 如單程行程包括多種艙等的航班，則較高艙等的里數適用。
- 如來回行程包括多種艙等的航班，則去程和回程將分別使用較高艙等計算所需里數。
- 如去程和回程旅程屬於不同艙等，則將每個艙等的所需里數分別除以二，然後以此分別計算去程及回程的所需里數。
* 符號「⇒」表示目的地。
不同艙等組合行程所需里數的示例
如去程（曼谷到東京*1再到洛杉磯）乘搭商務艙，而回程（洛杉磯到東京*1再到曼谷）乘搭經濟艙，則將每個艙等的所需里數分別除以二，然後相加。
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
原因：
由於去程包含多種艙等，因此所需里數以較高艙等（商務艙）計算。回程則以經濟艙所需里數計算。
符合資格里數帳戶組別
以下里數帳戶組別中的里數可用於兌換飛行獎賞。
- 第 1 組別：里數
- 第 2 組別：里數（時間限制）
- 第 3 組別：里數（時間和使用限制）
- 第 4 組別：航空服務相關里數（時間限制）
兌換飛行獎賞所需的里數會按最先到期日期的次序，自動從會員的里數帳戶中扣除。如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序自動組合並扣除。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別
- *有關不同里數帳戶組別的差異，請參閱甚麼是里數帳戶組別？
有效期
- 行程必須於發出新機票後 1 年內開始。
- 行程第一航段以外的航段必須於行程開始日期 1 年內使用。
例子：2023 年 2 月 1 日出發的旅程
第一航段之後的航段之出發日期的有效期不遲於 2024 年 2 月 1 日。
行程
1 由特定出發點起計，視需要最多里數兌換獎賞的地點為目的地。
目的地例子
如行程從首爾到東京再到洛杉磯，然後再經東京返回首爾，則洛杉磯被視作目的地。
原因：
因為首爾與洛杉磯之間的所需里數為兌換獎賞所需里數中屬最多，所以洛杉磯被視作目的地。
2 去程航程的出發地及回程航程的目的地不可用作轉機點。
例子：可以使用獎賞機票的行程
東京到首爾到東京*1再到福岡
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
原因：
回程航程途經東京。但是，由於不是在第一站（首爾）或最後一站（福岡）轉機，所以此行程可以使用獎賞機票。
例子：不可以使用獎賞機票的行程
東京到札幌*1到東京*1到法蘭克福再到東京
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
原因：
由於去程航程在結束前再次經過去程的第一站（東京），所以此行程不可使用獎賞機票。
3 出發點與回程目的地可以不同，但必須位於同一國家/地區內。
- 香港、澳門與中國在獎賞機票行程上被視作不同國家/地區處理。
- 除斯堪地那維亞以內的行程以外，丹麥、挪威和瑞典在獎賞機票行程上被視作同一國家/地區處理。
- 美國和加拿大在獎賞機票行程上被視作同一國家/地區處理。
- 所有歐洲國家在獎賞機票行程上，將被視作同一國家處理，只限於歐洲以內來回的行程除外。 但不包括烏拉山脈以東的俄羅斯部分地區。
例子：可以使用獎賞機票的行程
大阪到北京到東京
原因：
出發點（大阪）與最終回程點（東京）均位於同一國家，所以此行程可以使用獎賞機票。
4 出發點與最終回程點可以不同，或去程的最後一站與回程的第一站可以不同，但它們必須位於同一地區內。
地區分類
地區 1：北美洲、夏威夷等
地區 2：歐洲、中東、非洲、俄羅斯（烏拉山脈以西）等
地區 3：日本、南韓、中國、東南亞、南亞、西南太平洋、俄羅斯（烏拉山脈以東）等
例子：可以使用獎賞機票的行程
東京到法蘭克福到巴黎再到東京
原因：
由於去程航程目的地（法蘭克福）和回程航程的第一站（巴黎）位於同一地區，所以此行程可以使用獎賞機票。
例子：不可以使用獎賞機票的行程
海參崴到東京到莫斯科
原因：
由於去程航程的第一站（海參崴）和回程航程的最後一站（莫斯科）位於不同的地區，所以此類行程不可以使用獎賞機票。
5 如去程航程的最後一站和回程航程的第一站位於不同的區域，則需要將每個區域的所需里數除以二，然後再相加。
請參閱 「區域」 以了解出發地及目的地的區域詳情。
例子：確認不同區域的所需里數
東京（區域 1）到檀香山（區域 5）到洛杉磯（區域 6）再到東京（區域 1）
去程的目的地檀香山（區域 5）與回程的出發地洛杉磯（區域 6）位於不同的區域。因此來往日本（區域 1）和夏威夷（區域 5）的所需里數，以及日本（區域 1）和北美洲（區域 6）之間的所需里數將分別除以二，然後相加。
（注意）如果國際地面航段距離（TPM）大於從旅程起點到地面中斷開始點所行駛的 TPM，則必須分開出票。
例子：不可以使用獎賞機票的行程
-
*1.北京至馬尼拉國際地面航段距離 1788 里
原因：由於國際地面航段［BJS-MNL］（1788 里）的 TPM 大於從旅程起點到地面中斷開始點所行駛的距離 TPM（里），此類行程無法使用。
［TYO-BJS］（1313 英里）
停留及轉機
轉移
單程行程最多可在日本轉機一次，來回行程則每段旅程（去程和回程）最多可在日本轉機一次。
* 不包括在目的地轉機。
* 如果行程包括陸路交通路段，則此路段於出發地和目的地城市均視作 1 次轉機。
中途停留站（停留超過 24 小時）
單程行程不允許中途停留。
就來回行程，可在目的地以外中途停留一次，但只限從日本境外出發時。從日本出發的行程無法中途停留。
* 中途停留站會包含在轉機次數內。
例子：可使用獎賞機票的行程
沖繩 ⇒ 東京*1 ⇒ 檀香山
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
原因：
可在日本境內轉機最多一次的單程行程。
檀香山 ⇒ 東京*2 ⇒ 沖繩 ⇒ 東京*3 ⇒ 檀香山
-
*2.表示去程航班的中途停留站（停留超過 24 小時）。
-
*3.表示回程航班的轉機點（中途停留少於 24 小時）。
原因：
就來回行程，去程和回程各可轉機一次，從日本境外出發時，可在目的地以外的地方中途停留一次。
例子：不能使用獎賞機票的行程
石垣 ⇒ 沖繩 ⇒ 東京*1 ⇒ 檀香山
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
原因：
不可在日本境內轉機兩次或以上的單程行程。
檀香山 ⇒ 東京*2 ⇒ 沖繩 ⇒石垣 ⇒ 東京*3 ⇒ 檀香山
-
*2.表示去程航班的中途停留站（停留超過 24 小時）。
-
*3.表示回程航班的轉機點（中途停留少於 24 小時）。
原因：
來回行程的去程或回程航班不可在日本境內轉機兩次或以上。
嬰兒及兒童服務的使用政策
嬰兒（2 歲以下）
- 佔座位的嬰兒旅客可使用與隨行成人艙等相同的飛行獎賞。所需的里數與成人旅客相同。
- 與隨行成人乘搭相同艙等 ，不佔座位的嬰兒可以所需的飛行獎賞里數的10%兌換 。如屬此情況，嬰兒必須註冊成為獎賞用戶。
您亦可另行購買與隨行成人相同艙等的嬰兒票價機票。
注意
- 使用里數兌換飛行獎賞時，嬰兒票價機票有不同的申請及購票截止時間。請參閱 ANA 國際飛行獎賞——截止申請期限。
必須透過電話為嬰兒旅客購票。在此情況下，請先預訂成人飛行獎賞，然後透過電話為嬰兒預訂。
- 第一段航段出發當天的年齡。
兒童（2-11 歲）
兒童兌換飛行獎賞的所需里數與成人相同。
- 第一段航段出發當天的年齡。
其他要點
2 至 11 歲獨自乘搭飛機的兒童，以及 2 歲以下的嬰兒，其預訂均不可經網上進行。 在此情況下，請透過電話為嬰兒預訂。
不適用日期
ANA 國際飛行獎賞並無不適用日期。
- 根據航班的空位狀況而定，即使在不適用時段以外的日期亦可能不接受候補預訂。
- 國際航班行程中包括的日本內陸航班，並不受不適用日期所限制。
- 不適用日期可能有所更改而不作另行通知。請於預訂時確認。
注意
- 如使用獎賞的並非 AMC 會員本人， 該 AMC 會員必須登記該人士為獎賞使用者。（最多可登記 10 名獎賞用戶。）可以透過 ANA 網站上的會員限定功能登記獎賞使用者。旅客亦可聯絡 ANA 里程俱樂部服務中心，以要求取得獎賞用戶登記表。獎賞使用者可能需要出示文件以確認其與 AMC 會員的關係。
- ANA 會員卡持有人如希望合併家庭成員的里數以兌換獎賞，必須登記使用 ANA Card Family Miles 服務或 ANA 里程俱樂部家庭帳戶服務 (AFA)。
- Premium 會員使用里數換領獎賞供個人使用可優先預訂。
已登記獎賞用戶若使用獎賞而沒有 AMC 會員同行，則不能享有優先預訂及候補服務。 - 可使用獎賞機票預訂的座位數量有限。（部分航班或不提供獎賞機票座位預訂。）即使航班上仍有全額票價座位，亦有可能無法使用獎賞機票。根據航班的空位狀況而定，或不接受候補預約。
- 使用 ANA 國際飛行獎賞時，必須支付至少 70 美元（截至 2015 年 2 月）的稅項、旅客設施使用費、燃油附加費和其他費用。這些稅項及費用可能有所改變，而該等費用是根據行程、艙等、匯率等計算。另外，這些稅項及費用必須由 AMC 會員或旅客於開票時以信用卡預先支付。
- 請注意，出發/到達時間及機種可能隨時更改而不作另行通知。
- 部分航班可能只於限定季節航行，服務有可能暫停等。（即使航班顯示於對照表中，亦不代表該航班會實際航行。）
- 請按照行程所示的航段次序使用機票。如其中一個航段並未使用，則全張機票將會失效，任何剩餘的航段亦將不能使用。
- 使用獎賞機票時不可累積里數。
- 獎賞機票不可與升級獎賞同時使用。
- 使用獎賞機票乘搭航班時，如遇航班延誤或取消，恕不提供其他交通方式和住宿。
- 除符合退回未使用獎賞里數的資格外，即使本來換領的獎賞未經使用，已用於換領獎賞的里數不能退還至里程帳戶或改換另一獎賞。
所需里數
兌換獎賞所需的里數視乎出發地和目的地所屬區域、出發日期的季節和艙等而定。
如何確認所需里數
區域
| 區域名稱 | 區域號碼 | 區內的國家/地區 |
|---|---|---|
| 日本 | 區域 1 | 日本 |
| 南韓、俄羅斯 1 | 區域 2 | 首爾、海參崴 |
| 亞洲 1 | 區域 3 | 北京、大連、瀋陽、青島、上海、杭州、廣州、廈門、成都、武漢、深圳、香港、台北、馬尼拉 |
| 亞洲 2 | 區域 4 | 新加坡、曼谷、胡志明市、仰光、雅加達、孟買、德里、河內、吉隆坡、金邊、欽奈 |
| 夏威夷 | 區域 5 | 檀香山 |
| 北美 | 區域 6 | 洛杉磯、三藩市、西雅圖、聖荷西、華盛頓特區 (IAD)、紐約、芝加哥 (ORD)、休斯頓、溫哥華、墨西哥城 |
| 歐洲、俄羅斯 2 | 區域 7 | 倫敦、巴黎、法蘭克福、慕尼黑、杜塞爾多夫、布魯塞爾、維也納、米蘭、斯德哥爾摩、莫斯科、伊斯坦堡 |
| 大洋洲 | 區域 10 | 悉尼、珀斯 |
季節對照表
L = 淡季
R = 平季
H = 旺季
- 季節對照表中的特定期間可能會因促銷推廣活動等原因而更改。
出發地及目的地：日本、南韓、俄羅斯1（區域 2）、亞洲1（區域 3）或亞洲2（區域 4）
| 季節 | 年 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2026 年 | 1 月 5 日至 2 月 13 日，4 月 1 日至 4 月 28 日，5 月 11 日至 6 月 30 日 |
| L | 2027 年 | 1 月 5 日至 2 月 3 日，4 月 12 日至 4 月 28 日，5 月 10 日至 6 月 30 日，12 月 1 日至 12 月 19 日 |
| L | 2028 年 | 1 月 5 日至 1 月 24 日 |
| R | 2026 年 | 2 月 14 日至 3 月 31 日，7 月 1 日至 7 月 17 日，8 月 24 日至 12 月 20 日 |
| R | 2027 年 | 2 月 7 日至 3 月 31 日，4 月 1 日至 4 月 11 日，7 月 1 日至 7 月 15 日，8 月 24 日至 9 月 30 日，10 月 8 日至 11 月 30 日 |
| R | 2028 年 | 2 月 1 日至 3 月 31 日 |
| H | 2026 年 | 1 月 1 日至 1 月 4 日，4 月 29 日至 5 月 10 日，7 月 18 日至 8 月 23 日，12 月 21 日至 12 月 31 日 |
| H | 2027 年 | 1 月 1 日至 1 月 4 日，2 月 4 日至 2 月 6 日，4 月 29 日至 5 月 9 日，7 月 16 日至 8 月 23 日，10 月 1 日至 10 月 7 日，12 月 20 日至 12 月 31 日 |
| H | 2028 年 | 1 月 1 日至 1 月 4 日，1 月 25 日至 1 月 31 日 |
出發地及目的地：日本、北美洲（區域 6）或歐洲、俄羅斯2（區域 7）
| 季節 | 年 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2026 年 | 1 月 6 日至 2 月 28 日，4 月 1 日至 4 月 28 日 |
| L | 2027 年 | 1 月 6 日至 2 月 28 日 |
| L | 2028 年 | 1 月 6 日至 2 月 29 日 |
| R | 2026 年 | 1 月 4 日至 1 月 5 日，3 月 1 日至 3 月 31 日，5 月 10 日至 7 月 15 日，8 月 24 日至 12 月 18 日 |
| R | 2027 年 | 1 月 4 日至 1 月 5 日，3 月 1 日至 4 月 28 日，5 月 10 日至 7 月 15 日，8 月 23 日至 12 月 19 日 |
| R | 2028 年 | 1 月 4 日至 1 月 5 日，3 月 1 日至 3 月 31 日 |
| H | 2026 年 | 1 月 1 日至 1 月 3 日，4 月 29 日至 5 月 9 日，7 月 16 日至 8 月 23 日，12 月 19 日至 12 月 31 日 |
| H | 2027 年 | 1 月 1 日至 1 月 3 日，4 月 29 日至 5 月 9 日，7 月 16 日至 8 月 22 日，12 月 20 日至 12 月 31 日 |
| H | 2028 年 | 1 月 1 日至 1 月 3 日 |
出發地及目的地：日本、夏威夷（區域 5）或大洋洲（區域 10）
| 季節 | 年 | 期間 |
|---|---|---|
| L | 2026 年 | 1 月 7 日至 2 月 28 日，4 月 1 日至 4 月 27 日，5 月 10 日至 5 月 31 日，7 月 1 日至 7 月 15 日 |
| L | 2027 年 | 1 月 6 日至 2 月 28 日，4 月 1 日至 4 月 28 日，5 月 10 日至 5 月 31 日 |
| L | 2028 年 | 1 月 6 日至 2 月 29 日 |
| R | 2026 年 | 1 月 4 日至 1 月 6 日，3 月 1 日至 3 月 31 日，6 月 1 日至 6 月 30 日，8 月 24 日至 12 月 18 日 |
| R | 2027 年 | 1 月 4 日至 1 月 5 日，3 月 1 日至 3 月 31 日，6 月 1 日至 7 月 15 日，8 月 23 日至 12 月 19 日 |
| R | 2028 年 | 1 月 4 日至 1 月 5 日，3 月 1 日至 3 月 31 日 |
| H | 2026 年 | 1 月 1 日至 1 月 3 日，4 月 28 日至 5 月 9 日，7 月 16 日至 8 月 23 日，12 月 19 日至 12 月 31 日 |
| H | 2027 年 | 1 月 1 日至 1 月 3 日，4 月 29 日至 5 月 9 日，7 月 16 日至 8 月 22 日，12 月 20 日至 12 月 31 日 |
| H | 2028 年 | 1 月 1 日至 1 月 3 日 |
所需里數對照表
對照表中顯示的所需里數是指單程行程。
來回里數是將去程和回程的里數相加計算得出。
季節：L = 淡季，R = 平季，H = 旺季
艙等：Y = 經濟艙，PY = 特級經濟艙，C = 商務艙，F = 頭等艙
- * 修訂後所需里數將適用於 2026 年 9 月 1 日凌晨 00:00（日本標準時間）或之後預訂/發出的飛行獎賞機票。
往返日本（區域 1）
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：6,000 修訂後：7,500 |
上一步：7,500 修訂後：9,500 |
上一步：12,000 修訂後：15,000 |
| C | 上一步：18,000 修訂後：22,500 |
上一步：20,500 修訂後：26,000 |
上一步：25,000 修訂後：31,500 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：8,500 修訂後：10,000 |
上一步：10,000 修訂後：12,000 |
上一步：15,000 修訂後：18,000 |
| PY | 上一步：15,000 修訂後：18,000 |
上一步：16,500 修訂後：20,000 |
上一步：23,500 修訂後：28,500 |
| C | 上一步：24,000 修訂後：28,500 |
上一步：26,500 修訂後：31,500 |
上一步：32,500 修訂後：38,500 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：15,000 修訂後：17,500 |
上一步：17,500 修訂後：20,500 |
上一步：25,000 修訂後：29,500 |
| PY | 上一步：23,000 修訂後：25,000 |
上一步：25,500 修訂後：28,000 |
上一步：35,500 修訂後：39,000 |
| C | 上一步：40,000 修訂後：47,000 |
上一步：42,500 修訂後：50,000 |
上一步：47,500 修訂後：55,500 |
| F | 上一步：57,500 修訂後：87,000 |
上一步：60,000 修訂後：90,000 |
上一步：85,500 修訂後：112,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：17,500 修訂後：20,000 |
上一步：20,000 修訂後：23,000 |
上一步：32,500 修訂後：37,500 |
| PY | 上一步：26,500 修訂後：30,000 |
上一步：29,000 修訂後：33,000 |
上一步：44,000 修訂後：50,000 |
| C | 上一步：40,000 修訂後：50,000 |
上一步：42,500 修訂後：53,000 |
上一步：67,500 修訂後：84,000 |
| F | 上一步：60,000 修訂後：90,000 |
上一步：70,000 修訂後：105,000 |
上一步：120,000 修訂後：156,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：20,000 修訂後：27,000 |
上一步：25,000 修訂後：34,000 |
上一步：36,000 修訂後：49,000 |
| PY | 上一步：31,000 修訂後：40,000 |
上一步：36,000 修訂後：46,500 |
上一步：50,500 修訂後：65,500 |
| C | 上一步：50,000 修訂後：67,500 |
上一步：52,500 修訂後：71,000 |
上一步：82,500 修訂後：111,500 |
| F | 上一步：75,000 修訂後：113,000 |
上一步：85,000 修訂後：128,000 |
上一步：150,000 修訂後：195,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：22,500 修訂後：28,000 |
上一步：27,500 修訂後：35,500 |
上一步：39,000 修訂後：50,500 |
| PY | 上一步：33,500 修訂後：41,500 |
上一步：38,500 修訂後：48,000 |
上一步：53,500 修訂後：67,500 |
| C | 上一步：55,000 修訂後：68,500 |
上一步：57,500 修訂後：72,000 |
上一步：90,000 修訂後：112,000 |
| F | 上一步：82,500 修訂後：124,000 |
上一步：95,000 修訂後：143,000 |
上一步：165,000 修訂後：215,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：18,500 修訂後：23,000 |
上一步：22,500 修訂後：28,000 |
上一步：32,500 修訂後：40,500 |
| PY | 上一步：27,000 修訂後：31,000 |
上一步：31,000 修訂後：36,000 |
上一步：44,000 修訂後：51,000 |
| C | 上一步：40,000 修訂後：52,500 |
上一步：45,000 修訂後：56,000 |
上一步：67,500 修訂後：86,500 |
往返南韓/俄羅斯 1（區域 2）
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：13,500 修訂後：16,500 |
上一步：15,000 修訂後：18,500 |
上一步：22,000 修訂後：27,000 |
| PY | 上一步：19,500 修訂後：22,500 |
上一步：21,000 修訂後：24,500 |
上一步：28,000 修訂後：33,000 |
| C | 上一步：31,500 修訂後：38,000 |
上一步：33,500 修訂後：40,500 |
上一步：40,500 修訂後：49,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：20,000 修訂後：24,000 |
上一步：22,500 修訂後：27,000 |
上一步：32,000 修訂後：38,500 |
| PY | 上一步：27,500 修訂後：29,500 |
上一步：30,000 修訂後：32,500 |
上一步：40,000 修訂後：43,500 |
| C | 上一步：47,500 修訂後：56,500 |
上一步：49,500 修訂後：59,000 |
上一步：55,500 修訂後：66,000 |
| F | 上一步：72,500 修訂後：102,000 |
上一步：75,000 修訂後：105,000 |
上一步：100,500 修訂後：127,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：20,000 修訂後：23,500 |
上一步：25,000 修訂後：29,500 |
上一步：40,500 修訂後：47,500 |
| PY | 上一步：30,000 修訂後：33,500 |
上一步：35,000 修訂後：39,000 |
上一步：51,000 修訂後：57,000 |
| C | 上一步：47,500 修訂後：59,500 |
上一步：53,500 修訂後：67,000 |
上一步：80,500 修訂後：100,500 |
| F | 上一步：75,000 修訂後：105,000 |
上一步：94,500 修訂後：129,500 |
上一步：138,000 修訂後：174,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：22,500 修訂後：30,500 |
上一步：27,500 修訂後：37,500 |
上一步：39,500 修訂後：53,500 |
| PY | 上一步：33,000 修訂後：42,000 |
上一步：38,000 修訂後：48,500 |
上一步：52,500 修訂後：67,500 |
| C | 上一步：54,000 修訂後：72,500 |
上一步：57,000 修訂後：77,000 |
上一步：86,500 修訂後：117,000 |
| F | 上一步：82,500 修訂後：120,500 |
上一步：92,500 修訂後：135,500 |
上一步：157,500 修訂後：202,500 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：25,000 修訂後：31,500 |
上一步：30,000 修訂後：39,000 |
上一步：42,500 修訂後：55,000 |
| PY | 上一步：35,500 修訂後：43,500 |
上一步：40,500 修訂後：50,000 |
上一步：55,500 修訂後：69,500 |
| C | 上一步：59,500 修訂後：74,500 |
上一步：61,500 修訂後：77,500 |
上一步：94,000 修訂後：117,500 |
| F | 上一步：90,000 修訂後：131,500 |
上一步：102,500 修訂後：150,500 |
上一步：172,500 修訂後：222,500 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：20,000 修訂後：25,000 |
上一步：25,000 修訂後：31,500 |
上一步：36,000 修訂後：45,000 |
| PY | 上一步：31,000 修訂後：35,000 |
上一步：36,000 修訂後：41,000 |
上一步：49,000 修訂後：56,000 |
| C | 上一步：47,500 修訂後：62,000 |
上一步：50,500 修訂後：63,000 |
上一步：74,000 修訂後：95,000 |
往返亞洲 1（區域 3）
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：20,000 修訂後：24,000 |
上一步：22,500 修訂後：27,000 |
上一步：32,000 修訂後：38,500 |
| PY | 上一步：27,500 修訂後：29,500 |
上一步：30,000 修訂後：32,500 |
上一步：40,000 修訂後：43,500 |
| C | 上一步：47,500 修訂後：56,500 |
上一步：49,500 修訂後：59,000 |
上一步：55,500 修訂後：66,000 |
| F | 上一步：72,500 修訂後：102,000 |
上一步：75,000 修訂後：105,000 |
上一步：100,500 修訂後：127,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：20,000 修訂後：23,500 |
上一步：25,000 修訂後：29,500 |
上一步：40,500 修訂後：47,500 |
| PY | 上一步：30,000 修訂後：33,500 |
上一步：35,000 修訂後：39,000 |
上一步：51,000 修訂後：57,000 |
| C | 上一步：47,500 修訂後：59,500 |
上一步：53,500 修訂後：67,000 |
上一步：80,500 修訂後：100,500 |
| F | 上一步：75,000 修訂後：105,000 |
上一步：94,500 修訂後：129,500 |
上一步：138,000 修訂後：174,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：22,500 修訂後：30,500 |
上一步：27,500 修訂後：37,500 |
上一步：39,500 修訂後：53,500 |
| PY | 上一步：33,000 修訂後：42,000 |
上一步：38,000 修訂後：48,500 |
上一步：52,500 修訂後：67,500 |
| C | 上一步：54,000 修訂後：72,500 |
上一步：57,000 修訂後：77,000 |
上一步：86,500 修訂後：117,000 |
| F | 上一步：82,500 修訂後：120,500 |
上一步：92,500 修訂後：135,500 |
上一步：157,500 修訂後：202,500 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：25,000 修訂後：31,500 |
上一步：30,000 修訂後：39,000 |
上一步：42,500 修訂後：55,000 |
| PY | 上一步：35,500 修訂後：43,500 |
上一步：40,500 修訂後：50,000 |
上一步：55,500 修訂後：69,500 |
| C | 上一步：59,500 修訂後：74,500 |
上一步：61,500 修訂後：77,500 |
上一步：94,000 修訂後：117,500 |
| F | 上一步：90,000 修訂後：131,500 |
上一步：102,500 修訂後：150,500 |
上一步：172,500 修訂後：222,500 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：20,000 修訂後：25,000 |
上一步：25,000 修訂後：31,500 |
上一步：36,000 修訂後：45,000 |
| PY | 上一步：31,000 修訂後：35,000 |
上一步：36,000 修訂後：41,000 |
上一步：49,000 修訂後：56,000 |
| C | 上一步：47,500 修訂後：62,000 |
上一步：50,500 修訂後：63,000 |
上一步：74,000 修訂後：95,000 |
往返亞洲 2（區域 4）
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：25,000 修訂後：29,000 |
上一步：30,000 修訂後：35,000 |
上一步：47,000 修訂後：55,000 |
| PY | 上一步：37,500 修訂後：42,000 |
上一步：42,500 修訂後：48,000 |
上一步：63,500 修訂後：71,500 |
| C | 上一步：62,000 修訂後：76,000 |
上一步：68,000 修訂後：83,000 |
上一步：95,500 修訂後：117,000 |
| F | 上一步：93,000 修訂後：140,000 |
上一步：114,000 修訂後：171,000 |
上一步：169,500 修訂後：221,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：27,500 修訂後：36,000 |
上一步：32,500 修訂後：43,000 |
上一步：46,000 修訂後：61,000 |
| PY | 上一步：42,000 修訂後：52,000 |
上一步：47,000 修訂後：59,000 |
上一步：65,000 修訂後：81,500 |
| C | 上一步：68,500 修訂後：89,500 |
上一步：71,500 修訂後：93,500 |
上一步：102,000 修訂後：134,500 |
| F | 上一步：100,000 修訂後：151,000 |
上一步：111,000 修訂後：167,000 |
上一步：184,000 修訂後：240,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：30,000 修訂後：37,000 |
上一步：35,000 修訂後：44,500 |
上一步：49,000 修訂後：62,500 |
| PY | 上一步：44,000 修訂後：53,000 |
上一步：49,000 修訂後：60,000 |
上一步：67,500 修訂後：83,000 |
| C | 上一步：74,000 修訂後：91,000 |
上一步：76,000 修訂後：94,000 |
上一步：109,000 修訂後：134,500 |
| F | 上一步：107,500 修訂後：162,000 |
上一步：121,000 修訂後：182,000 |
上一步：199,000 修訂後：260,000 |
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：25,000 修訂後：31,000 |
上一步：30,000 修訂後：37,000 |
上一步：42,500 修訂後：52,500 |
| PY | 上一步：39,000 修訂後：44,500 |
上一步：44,000 修訂後：50,500 |
上一步：61,500 修訂後：70,500 |
| C | 上一步：62,000 修訂後：78,500 |
上一步：66,500 修訂後：81,500 |
上一步：90,500 修訂後：113,500 |
| F | 上一步：95,000 修訂後：144,000 |
上一步：97,500 修訂後：146,500 |
上一步：126,000 修訂後：165,500 |
往返夏威夷（區域 5）
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：25,000 修訂後：30,500 |
上一步：30,000 修訂後：37,000 |
上一步：44,000 修訂後：54,000 |
| PY | 上一步：42,000 修訂後：48,000 |
上一步：47,000 修訂後：54,500 |
上一步：67,500 修訂後：78,000 |
| C | 上一步：65,000 修訂後：84,000 |
上一步：70,000 修訂後：87,500 |
上一步：107,500 修訂後：136,500 |
| F | 上一步：90,000 修訂後：135,000 |
上一步：109,500 修訂後：164,500 |
上一步：137,500 修訂後：179,000 |
往返北美洲（區域 6）
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：30,000 修訂後：39,000 |
上一步：35,000 修訂後：45,000 |
上一步：49,000 修訂後：63,000 |
| PY | 上一步：44,000 修訂後：53,000 |
上一步：49,000 修訂後：59,500 |
上一步：68,000 修訂後：82,500 |
| C | 上一步：68,500 修訂後：91,000 |
上一步：76,500 修訂後：99,000 |
上一步：108,000 修訂後：141,500 |
| F | 上一步：105,000 修訂後：158,500 |
上一步：115,000 修訂後：173,500 |
上一步：180,000 修訂後：234,000 |
往返歐洲和俄羅斯 2（區域 7）
| 適用艙等 | L | R | H |
|---|---|---|---|
| Y | 上一步：32,500 修訂後：40,500 |
上一步：37,500 修訂後：47,500 |
上一步：52,000 修訂後：66,000 |
| PY | 上一步：47,500 修訂後：56,500 |
上一步：52,500 修訂後：63,000 |
上一步：72,000 修訂後：86,500 |
| C | 上一步：80,500 修訂後：103,000 |
上一步：82,000 修訂後：102,500 |
上一步：125,000 修訂後：158,500 |
| F | 上一步：112,500 修訂後：169,500 |
上一步：125,000 修訂後：188,500 |
上一步：195,000 修訂後：254,500 |
確認所需里數範例
沒有任何轉機的行程
- 符號"-"表示目的地。
例子：東京 - 洛杉磯 - 東京。去程：淡季；回程：平季；乘搭經濟艙。
- 步驟 1 確認出發點及目的地的所屬區域。
使用 ANA 國際飛行獎賞區域對照表，確認出發點及目的地的所屬區域。
東京位於日本（區域 1）。
洛杉磯位於北美洲（區域 6）。 - 步驟 2 確認出發日期的季節。
使用 ANA 國際飛行獎賞季節對照表，確認去程和回程出發日期的季節（淡季、平季或旺季）。
去程（東京到洛杉磯）為 L（淡季）。
回程（洛杉磯到東京）為 R（平季）。 - 步驟 3 確認所需里數。
使用 ANA 國際飛行獎賞所需里數對照表，確認出發點及目的地區域的所需里數、季節和艙等。
去程（東京到洛杉磯）為 40,000 里。
回程（洛杉磯到東京）為 50,000 里。
此行程需將去程和回程的所需里數分別除以二，然後相加。 - 所需里數（經濟艙）
(40,000 里 / 2 = 20,000 里) + (50,000 里 / 2 = 25,000 里) = 45,000 里
需要轉機的行程
- 符號"-"表示目的地。
例子：大阪 - 東京*1 - 洛杉磯 - 東京*1 - 大阪。去程：淡季；回程：平季；乘搭經濟艙。
-
*1.表示 24 小時內的轉機點。
- 步驟 1 確認出發點及目的地的所屬區域。
使用 ANA 國際飛行獎賞區域對照表，確認出發點及目的地的所屬區域。
東京及大阪均位於日本（區域 1）。
洛杉磯位於北美洲（區域 6）。 - 步驟 2 確認出發日期的季節。
使用 ANA 國際飛行獎賞季節對照表，確認去程和回程出發日期的季節（淡季、平季或旺季）。 （使用季節對照表查看日本和歐洲/北美洲之間的航班，以確定第一段去程航段（大阪到東京）及第一段回程航段（洛杉磯到東京）的季節。）
第一段去程航段（大阪到東京）為 L（淡季）。
第一段回程航段（洛杉磯到東京）為 R（平季）。 - 步驟 3 確認所需里數。
使用 ANA 國際飛行獎賞所需里數對照表，確認出發點及目的地區域的所需里數、季節和艙等。
大阪（區域 1）至洛杉磯（區域 6）為 40,000 里
洛杉磯（區域 6）到東京（區域 1）為 50,000 里。
此行程需將去程和回程的所需里數分別除以二，然後相加。 - 所需里數（經濟艙）
(40,000 里 / 2 = 20,000 里) + (50,000 里 / 2 = 25,000 里) = 45,000 里
如行程包含多個不同區域及艙等，或有其他情況，請參閱 條款及細則 。
預訂獎賞機票
申請手續不可於機場完成。
經由 ANA 網站完成手續
點按「預訂/（購買）申請 ANA 國際飛行獎賞」，然後登入您的帳戶提交申請。
- 任何在獎賞預訂頁面上顯示「此服務不適用於指定行程」的行程，均不適用於飛行獎賞。
（由系統確定行程是否適用。）
注意
- 未有進行預訂的未指定日期機票不適用於國際飛行獎賞。
- 可使用獎賞機票預訂的座位數量有限。 部分航班可能無法在預訂開始日期提供獎賞的座位預訂。
- 部分航班目前可能經已停飛，或可能只於特定季節營運。即使航班顯示於對照表中，亦不代表該航班會實際航行。
- 使用獎賞機票時不可累積里數。
- 除符合退回未使用獎賞里數的資格外，即使本來換領的獎賞未經使用，已用於換領獎賞的里數不能退還至里程帳戶或改換另一獎賞。
- 請查閱 「更改/退還」 了解關於更改及取消預訂的詳情。
預訂期間
出發日期*1前 355 天（不計算出發日期當天）的 09:00（日本標準時間）起至第一航段出發前 96 小時為止。
- *1 就來回行程而言，由於機票需同時預訂並發出，因此僅可於回程航班前 355 天起預訂。
各個國家/地區的預訂時間以當地時間為準。
- 例子 1 美國（太平洋標準時間）：行程內回程航班出發日前 355 天（不包括出發日期當天）的下午 4:00（太平洋標準時間）起至第一航段出發前 96 小時為止。
- 例子 2 德國（歐洲中部時間）：行程內回程航班出發日前 355 天（不包括出發日期當天）的凌晨 1:00（歐洲中部時間）起至第一航段出發前 96 小時為止。
- 例子 3 新加坡（新加坡時間）：行程內回程航班出發日前 355 天（不包括出發日期當天）的上午 8:00（新加坡時間）起至第一航段出發前 96 小時為止。
購票日期
預訂行程中所有獎賞機票航段後，將會發出機票。
- 發出機票時，所需里數將會里程帳戶中扣除。
- 獎賞機票僅可在發出機票時您的里數賬戶擁有兌換獎賞所需里數的情況下兌換。
- 如您的行程中包括候補航段，請到 候補名單 確認最後期限。
- 如果未能於指定最後期限前發出機票，您的預訂將被自動取消。
重複預訂
一旦有關預訂被視作重複預訂，ANA 或旅行社將要求旅客修正行程，並取消不需要的航段。
我們希望更多旅客可以享受我們提供的空中旅程。衷心感謝您的理解和合作。
開票手續費
當 ANA 為 ANA 國際航班發出新的獎賞機票時，將收取此服務費。一般而言，ANA 會向每位旅客的每組機票收取以下開票手續費列表中的相關費用。
按購票地點劃分的開票手續費
| 機票購買地點 | 開票手續費 |
|---|---|
| ANA 網站 | 無 |
| 日本 | 2,200 日圓 |
| 南韓 | 30,000 韓圜 |
| 中國大陸 | 150 元人民幣 |
| 中國香港 | 200 港幣 |
| 中國台灣 | 780 新台幣 |
| 新加坡 | 35 新加坡元 |
| 泰國 | 800 泰銖 |
| 緬甸 | 25 美元 |
| 越南 | 600,000 越南盾 |
| 菲律賓 | 25 美元 |
| 印尼 | 400,000 印尼盾 |
| 馬來西亞 | 80 令吉 |
| 柬埔寨 | 20 美元 |
| 美國 | 25 美元 |
| 英國 | 10 英鎊 |
| 瑞士 | 20 瑞士法朗 |
| 俄羅斯 | 15 歐元 |
| 瑞典 | 160 瑞典克朗 |
| 土耳其 | 15 美元 |
| 其他歐洲國家 | 15 歐元 |
| 澳洲 | 25 澳幣 |
- 12 歲以下兒童的獎賞機票免收開票手續費。
候補
旅客可以列入 1 班航班的 1 段單程航段候補名單。
但是，無法為已經確定座位的航班或已經提出候補名單申請的航班提出候補名單申請。
例 1：如果於 8 月 1 日由成田出發至新加坡的航班座位已獲確認，則不能列入 8 月 2 日出發的同一航班之候補名單。
原因：旅客已獲安排乘搭同一航段的另一航班。
例 2：如果於 8 月 5 日 由新加坡出發至成田 的航班座位已獲確認，則不能列入同日出發的 新加坡至羽田 航班上之候補名單。
原因：旅客已獲安排乘搭同一航段（新加坡 - 東京）的另一航班。
候補保留期限為第一航段出發日期前 14 天。
- * 出票後的候補名單申請最遲須於您選取的航班起飛前 14 天提出。
如有座位提供
- 只有在旅客透過候補機制獲安排座位的情況下，有關通知才會傳送至已登記的電郵地址。
- 如整個行程的座位均已獲確認，請於另一通知內指示的開票期內完成開票手續。
- 如果未能於指定的開票期內完成開票手續，預訂將會被取消。
如無座位提供
- 如候補保留期限屆滿仍無座位提供，我們將不會聯絡您。
- 候補保留期限屆滿後，您的預訂將被自動取消。
其他注意事項
- 請注意，所需里數、稅項和費用會在開票時重新計算。這可能會與進行候補名單預訂時顯示的總價格有所不同，並以出票時顯示的金額為準。
- 即使您在候補預訂時擁有兌換獎賞的所需里數，但如果在發出機票時，由於您在候補期間里數已屆到期日期而導致您沒有足夠的里數，您的機票將不會發出。請注意，在您候補期間到期的里數將不予退還。
- 使用條款按照發出機票時的有效條款執行。因此，由於候補期間使用條款變更等，即使可提供座位，也有可能無法出票。
- 如您選擇以候補預訂作為來回飛行獎賞，您只能預訂去程航班或回程航班座位，但無法透過單程飛行獎賞出票，以獲取原來航段的座位。
如果您想以單程飛行獎賞的形式發出機票，則需要取消預訂來回航班，然後重新預訂單程機票並完成出票流程。 - 不接受重複預訂購買同一艙等的機票。
- 根據航班的座位供應情況而定，或不接受候補預訂。
- ANA 國際航班的候補名單旅客人數（包括已支付機票的旅客）可透過 ANA 的自動對話服務查閱。
只有在已確立您的候補座位時，我們才會透過電郵聯絡您。
- * 若無法安排座位，我們將不會與您聯繫。
領取獎賞
使用推廣活動里數所預訂及發出的機票，設有部分不同於常規飛行獎賞的規定。
詳情請參閱推廣活動網站。
更改
您可以選擇改乘出發日期及航段相同的其他航班。
- * 旅客姓名和提供里數的 AMC 會員姓名不可更改。
- * 不得更改航空公司、旅客姓名、航段、航線以及艙等。
（即使更改後的行程與原來的行程區域相同，亦不可進行上述更改。） - * 無法將來回行程更改為單程行程，反之亦然。
更改手續
您可以在 ANA 網站的預訂詳情頁面上更改。
- * 更改手續不可於機場完成。
請透過 ANA 網站或致電我們自行完成調整。
- 開票前：在獎賞機票的候補保留期限屆滿前可進行更改。
- 開票後：旅客必須在原預訂航班出發前，以及在所選航班起飛前 24 小時更改相關飛行獎賞。如果於原預訂航班出發時間前未更改或取消預訂，其後將不可更改。
以下任何條件適用的預訂無法透過 ANA 網站更改： 其他情況下亦可能無法透過 ANA 網站更改預訂。在此情況下，我們懇請您致電聯絡我們。
- 行程包含多個中途停留的城市
- 只包含 2 至 11 歲的兒童或 2 歲以下嬰兒的預訂
- 開票後，當原預訂艙等的較低服務艙等有座位提供並申請更改至較低服務艙等時。（請注意，兩個艙等之間的所需里數差額將不予退還。）
- 航段機票根據比原訂較高的艙等所需里數而開出，並且由於空位狀況而要求更改到更高的服務艙等。（恕不提供座位供應情況的個別通知。懇請旅客自行完成相關手續。）
- 申請將目的地或轉機點的連接從中途停留站（超過 24 小時）改成轉飛站（少於 24 小時），反之亦然。
- 由於所選航班已滿而要求列入候補名單。（手續必須在新航班出發日期前 14 天完成。）
- 行程包括 24 小時內出發的多班航班。
例子：如預訂了 4 月 1 日的去程航班和 4 月 10 日的回程航班，則在 3 月 31 日（回程航班起飛前 24 小時內）不可更改回程航班的預訂。 - 無法在 ANA 網站上申請國際飛行獎賞的行程及航空公司。
為滿足所需里數作出的調整
如更改出發日期導致飛行獎賞季節有所更改，為滿足所需里數，必須作出相應調整。
- 如果所需里數增加
-
- 您必須使用額外里數補足差額。
- 里數會按最先到期日期的次序，自動從會員的里數帳戶中扣除。如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序自動組合並扣除。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別 - 如果您的里數帳戶中沒有額外的所需里數，更改預訂的申請將不會受理。
- 如果所需里數減少
-
- 里數差額將會予以退還。
- 在獎賞兌換時使用的最遲到期日期里數之差額會退還至原有的里數帳戶組別，到期日期將維持不變。
如果您在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，它們將按照下列先後次序退還。
退還先後次序：第 1→2→3→4 組別 - 如安排退還時有里數已失效，相關里數將不予以退還。
- 有關不同里數帳戶組別的差異，請參閱甚麼是里數帳戶組別？
- 只能使用里數補足所需里數的差額。不能使用現金等其他付款方式補足差額。
注意
- 如旅客已預訂或出票的日本國內行程包括兩次或以上的去程或回程轉機，且更改手續在 2025 年 6 月 24 日 之後進行，則可能無法在 ANA 網站更改預訂。詳情請參閱各 ANA 里程俱樂部會員服務程序。
- 使用推廣活動里數所預訂及發出的機票，設有部分不同於常規飛行獎賞的規定。
詳情請參閱推廣活動網站。 - 不可早於出發日期前 355 天進行預訂。
- 合作夥伴航空公司的獎賞機票不得轉換成 ANA 國際飛行獎賞預訂。
- 更改未使用的機票時，可能會因燃油附加費、稅項等有所調整而產生差額。我們會在旅客更改預訂時發出相關通知。
退回未使用獎賞
對於因個人原因而退款的情況，只有當國際航班獎賞機票所有航段均未使用時，里數才會退還到您的會員里程帳戶。
收費
2025 年 6 月 23 日之前預訂和簽發的機票可退款
僅可選擇以里數支付取消費。取消費用不能透過信用卡支付。
2025 年 6 月 24 日及之後預訂和簽發機票的退款*1
您可以選擇使用信用卡或里數支付取消費用。
如果選擇取消費：
用於兌換獎賞的里數將退還至里數帳戶。
如果選擇里數作為取消費：
扣除用於支付取消費用的指定里數*2後，其餘里數將退還至會員里程帳戶。
-
*1.取消費用信用卡付款僅適用於 2025 年 6 月 24 日及之後新預訂及簽發機票的飛行獎賞。
對於 2025 年 6 月 23 日之前新預訂和簽發機票，並在 2025 年 6 月 24 日及之後進行更改的飛行獎賞，則僅可選擇以里數支付取消費用。 -
*2.取消費用里數將按照到期日期的順序自動從帳戶中扣除，從最先到期的里數開始依次扣除。如在不同的里數帳戶組別中擁有相同到期日期的里數，將自動相加，並按照下列先後次序使用。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別- 有關不同里數帳戶組別的差異，請參閱甚麼是里數帳戶組別？
- 未使用獎賞的稅項和費用將予以退還。
退回未使用獎賞
| 取消費 * 適用於 2025 年 6 月 24 日及之後預訂和簽發機票的退款。 |
取消所需里數 | |
|---|---|---|
| 費用 | 每人 3,000 日圓（信用卡支付） * 日本以外地區相當於 3,000 日圓的金額。 |
每位 3,000 里數 |
| 申請退款方法 | ANA 網站 * 請在您預訂的航班第一航段出發前完成此手續。 |
ANA 網站、ANA 訂位及客服中心 * 請在您預訂的航班第一航段出發前完成此手續。 |
| 退還里數的到期日期 | 里數將退還至兌換獎賞時所使用的相同里數帳戶組別，且到期日期相同。 無論您選擇支付取消費用或取消費用里數，如安排退還里數時有里數已失效，相關里數將不予退還。 |
|
| 備註 | • 如果您透過 ANA 網站完成此程序，則可以在「預訂詳情」頁面上進行退款。 • 該程序無法在機場完成。 • 如果您連同嬰兒旅行，則無法透過 ANA 網站處理退款。請透過 ANA 預訂及客戶服務中心完成相關手續。對於不佔座位的同行嬰兒，無需支付取消費或里程取消費。 • 從墨西哥網站發出的飛行獎賞無法在 ANA 網站上辦理退票。請透過 ANA 預訂及客戶服務中心完成相關手續。 |
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退回未使用獎賞示例
退還時所有里數均屬有效的情況。
- 里數將退還至原有的里數帳戶組別，到期日期亦維持不變。
- 如果選擇里數作為取消費用，則里數將按照到期日的順序扣除，從即將到期的里數開始。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別
退還時部分里數已失效的情況。
- 只有在退還時未到期的里數才會退還至原有的里數帳戶組別，到期日期將維持不變。
- 無論您選擇支付取消費用或取消費用里數，如安排退還里數時有里數已失效，相關里數將不予退還。
- 如果選擇里數作為取消費用，則里數將按照到期日的順序扣除，從即將到期的里數開始。
組合里數的先後次序：第 4→3→2→1 組別
注意
- 未經使用的獎賞方可獲退票。
- 必須於辦公時間內申請退票。退票申請必須於獎賞機票的到期日期過後 30 天內提出。
- 如未有於預訂航班出發時間前取消預訂，未使用的獎賞將不獲退還。
- 如安排退還時有里數已失效，相關里數將不予以退還。
- 如果退還的里數少於取消費用所需的里數，則無法退款。
- 申請退還後，里數大約會於 10 天後計入您的里數帳戶。
- 如果多位乘客都有獎賞機票需要退款，則每位乘客都需要支付取消費或用於支付取消費的里數。
因惡劣天氣、飛機維修等原因改乘其他航班和退款
如果航班因颱風、降雪或其他 ANA 無法控制的自然現象而延誤或取消，或因設備故障或 ANA 需負責的其他原因而延誤或取消，旅客可以改乘其他 ANA 航班或申請退還里數。
更改資料
您可以在 ANA 網站的預訂詳情頁面上更改。
如未能於 ANA 網站更改預訂，可致電聯絡我們進行更改。
適用機票
由 ANA 發出的國際飛行獎賞，其中包括延誤/取消的 ANA 集團營運航班預訂（機票號碼"205"）
- 如要對使用其他航空公司的飛行常客計劃所得里數而獲發出的飛行獎賞機票作出更改，有關更改必須符合該計劃的程序。更換及退票資格受個別相關計劃的條款及細則限制。
提出更改
以下航班的日期及航線的更改，需視乎空位狀況而定。
國際航班：由 ANA (NH) 或 AirJapan (NQ) 營運的航班
國內航班：由 ANA 及 ANA WINGS (EH) 營運的航班，以及由 AIRDO (HD)、IBEX Airlines (FW)、Solaseed Air (6J)、Oriental Air Bridge (OC) 及 StarFlyer (7G) 營運的代碼共享航班
- 國際線航班和國內線航班的預訂必須為 ANA 航班編號。
因出發日期更改以致季節改變而產生的里數差額
- 如改乘另一航班後所需里數有所增加，因此而產生的額外里數並不會向旅客收取。
- 如改乘另一航班後所需里數有所減少，則會退還有關里數差額。
- 為補足差額而退還的里數，其有效期至退還時間 36 個月後的月底。此外，里數將按照下列先後次序，退還至原有的里數帳戶組別。
退還的先後次序：第 1→2→3→4 組別 - 如安排退還時有部分里數已失效，有關里數亦會獲得退還。
- 當航班延誤時，原先出發日期所屬的季節依然適用，因此我們不會將里數差額重新存入您的帳戶。
- 為補足差額而退還的里數，其有效期至退還時間 36 個月後的月底。此外，里數將按照下列先後次序，退還至原有的里數帳戶組別。
退款手續
請從 ANA 網站的「預訂詳情」頁面完成流程。
- * 如果您有未使用的航段，但只想申請其中一部分的退款，那麼您將無法在 ANA 網站上進行申請。
持有電子機票行程收據的乘客可能需要退還收據，具體取決於他們支付稅項等費用的方式。請透過電話聯繫我們。 - * 不收取退票費和里數取消費。
- * 如安排退還時有部分里數已失效，有關里數亦會獲得退還。
適用機票
由 ANA 發出的國際飛行獎賞，其中包括延誤/取消的 ANA 集團營運航班預訂（機票號碼"205"）
- 如需退還使用其他航空公司的里程計劃所發放的飛行獎賞，需視乎相關合作夥伴計劃的規定。
這些獎賞機票的退還里程手續不能透過 ANA 辦理。
如並未乘搭任何航段
里數將退還至原有的里數帳戶組別。退還里數的有效期至退還時間 36 個月後的月底。
如已乘搭部分航段
在扣除的兌換飛行獎賞里數中，我們將計算有多少用於可退還的航段*1。為補足差額而退還的里數，其有效期至退還時間 36 個月後的月底。此外，里數將按照下列先後次序，退還至原有的里數帳戶組別。
退還的先後次序：第 1→2→3→4 組別
-
*1.待退還的里數 =（去程所用里數÷去程航段數量×符合退還條件的航段）+（回程所用里數÷回程航段數量×符合退還條件的航段）
退還最後期限
請於機票到期日期後 30 天內在 ANA 網站辦理相關手續。
到期日期將設為退款後第 36 個月的月底，里數將退還至兌換獎賞時所使用的相同里數帳戶組別。
在降艙情況下
將重新計算降艙後登機艙等的所需里數，若預訂及出票時扣除的里數與重新計算的里數存在差額，該差額將於退還日起計第 36 個月月底前有效。此外，里數將按照下列先後次序，退還至原有的里數帳戶組別。
退還的先後次序：第 1→2→3→4 組別
-
對於包含多個艙等的轉機行程，較高艙等的里數將分別適用於去程及回程。即使部分航段遭降艙，亦可能不符合退還資格。
例子：若往返行程包含去程商務艙（曼谷→東京→洛杉磯）及回程經濟艙（洛杉磯→東京→曼谷），即使僅去程的曼谷→東京航段被降艙至經濟艙，只要旅客仍搭乘商務艙的東京→洛杉磯航段，則商務艙里數將適用於整個去程。因此，此航段不符合退還資格。